UN TRAIN POUR TOUS
Un train pour tous
Comment bien voyager en train lorsqu ' on a un handicap physique ?
Investissements matériels et humains , la SNCF multiplie ses efforts .
A l ' heure actuelle , les nouvelles rames tiennent déjà compte des personnes à mobilité réduite . Ainsi sur la voiture " Services " des Corail Téoz , deux compartiments leur sont réservés . A l ' intérieur de chacun d ' eux , quatre sièges à accoudoirs , un bouton d ' appel au controleur et des toilettes facilement accessibles . Dans chaque TGV , il y a un emplacement réservé aux personnes en fauteuil roulant . Des rampes d ' accès au train sont également prévues . Un équipement que la SNCF s ' engage à généraliser sur les Corail et les TER . Autre volonté : multiplier par trois le nombre de places destinées aux personnes handicapées .
L ' accessibilité : une grande ambition
Dans les gares , 1200 bornes libre-service ont été adaptées depuis 2005 . Meme chose pour la hauteur des guichets voire celle de certaines cabines téléphoniques . En décembre 2004 , le président de la SNCF Louis Gallois s ' était assigné l ' objectif suivant : " Permettre , dans les 5 à 7 ans à venir , à toute personne handicapée de trouver dans un rayon de 25 à 50 Km de chez lui , une gare accessible " . Aujourd ' hui 250 d ' entre elles répondent à ce critère . Le but est d ' atteindre le chiffre de 725 en 2015 .
Une nouvelle loi
La loi du 11 février 2005 oblige désormais les transports collectifs à rendre leurs équipements accessibles aux personnes handicapées dans un délai de 10 ans . Un véritable enjeu pour la SNCF . L ' immense tache à accomplir avance progressivement avec l ' aide des associations représentant divers types de handicap . Une initiative comme l ' opération " Voyage en Choeur " en est une belle illustration . Périodiquement , des cheminots se mettent à la place des voyageurs handicapés pour mieux comprendre les difficultés d ' accès rencontrées au quotidien par les personnes à mobilité réduite .
Comment bien voyager en train lorsqu ' on a un handicap physique ?
Investissements matériels et humains , la SNCF multiplie ses efforts .
A l ' heure actuelle , les nouvelles rames tiennent déjà compte des personnes à mobilité réduite . Ainsi sur la voiture " Services " des Corail Téoz , deux compartiments leur sont réservés . A l ' intérieur de chacun d ' eux , quatre sièges à accoudoirs , un bouton d ' appel au controleur et des toilettes facilement accessibles . Dans chaque TGV , il y a un emplacement réservé aux personnes en fauteuil roulant . Des rampes d ' accès au train sont également prévues . Un équipement que la SNCF s ' engage à généraliser sur les Corail et les TER . Autre volonté : multiplier par trois le nombre de places destinées aux personnes handicapées .
L ' accessibilité : une grande ambition
Dans les gares , 1200 bornes libre-service ont été adaptées depuis 2005 . Meme chose pour la hauteur des guichets voire celle de certaines cabines téléphoniques . En décembre 2004 , le président de la SNCF Louis Gallois s ' était assigné l ' objectif suivant : " Permettre , dans les 5 à 7 ans à venir , à toute personne handicapée de trouver dans un rayon de 25 à 50 Km de chez lui , une gare accessible " . Aujourd ' hui 250 d ' entre elles répondent à ce critère . Le but est d ' atteindre le chiffre de 725 en 2015 .
Une nouvelle loi
La loi du 11 février 2005 oblige désormais les transports collectifs à rendre leurs équipements accessibles aux personnes handicapées dans un délai de 10 ans . Un véritable enjeu pour la SNCF . L ' immense tache à accomplir avance progressivement avec l ' aide des associations représentant divers types de handicap . Une initiative comme l ' opération " Voyage en Choeur " en est une belle illustration . Périodiquement , des cheminots se mettent à la place des voyageurs handicapés pour mieux comprendre les difficultés d ' accès rencontrées au quotidien par les personnes à mobilité réduite .
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